產品系列參考設計電商銷售資訊2023年3月2日半導體製造商ROHM(總公司:日本京都市)針對車電資訊娛樂系統和車電儀表板等應用,成功研發出適用於中型車電顯示器的4通道LED驅動IC「BD83A04EFV-M」、「BD83A14EFV-M」,以及適用於大型車電顯示器的6通道LED驅動IC「BD82A26MUF-M」。近年來,隨著ADAS(先進駕駛輔助系統)的發展和車電資訊娛樂系統的多功能趨勢,車電顯示器的尺寸逐漸增大。為此,開始要求車電顯示器液晶背光LED驅動器必須具有更高的驅動效率,要能夠在提高額定輸出電流的同時降低功耗。此外,如果車電顯示器出現閃爍,其辨識性將會降低,相關應用將處於不安全的狀態,因此要求LED驅動器還要具有高可靠性。然而,傳統的LED驅動器,存在著IC本身功耗過大和PWM調光時有可能發生閃爍等問題。對此,ROHM透過獨家低功耗技術和無縫連續PWM調光技術,成功研發出功耗低、且從低亮度到高亮度區間幾乎不會出現閃爍問題的液晶背光LED驅動器。新產品透過ROHM獨家低功耗技術,成功降低了LED驅動器電流控制電路中的損耗。因此,在一般規格條件下(LED電路電流:80mA/ch,電源電壓:12V),與傳統產品相比,IC整體的功耗可降低約20%,在配有中、大型車電顯示器的應用中使用該款新產品,將有助進一步改善此類應用的關鍵問題—功耗。另外,本次推出的各款新產品均配備DC調光※1和PWM調光※2兩種調光方式,可以支援多種規格。PWM調光採用了ROHM獨家無縫連續PWM調光技術,從低亮度區間到高亮度區間,電流回復模式無需再做切換。因此,不同於採用普通PWM調光方式時,會發生低、高亮度間的電流回復模式切換所造成的閃爍,新產品無需電流回復模式的切換,因而可以降低發生閃爍的風險,有助提高應用產品可靠性。新產品已於2022年11月開始暫以每月10萬個(樣品價格900日元/個,未稅)的規模投入量產。前段製程的製造據點為ROHM Hamamatsu Co., Ltd.(日本濱松市),後段製程的製造據點為ROHM Electronics Philippines, Inc.(菲律賓)。另外,新產品也已開始透過電商平台銷售。ROHM今後將繼續利用所擅長的類比技術,持續進行有助強化新世代汽車座艙功能、並進一步降低其功耗的產品研發工作,為次世代移動技術的發展貢獻力量。 <產品系列>此次研發的新產品所有型號均配備PWM調光和DC調光兩種調光方式,可以支援多種規格。而且,PWM調光採用的是無縫連續PWM調光技術,在高低亮度之間可以順利進行亮度調節,不會出現閃爍問題。產品型號Datasheet輸入電壓範圍(V)開關頻率(kHz)輸出頻道數最大LED電流(mA/ch)昇壓MOSFET調光模式動作溫度範圍(℃)封裝尺寸(mm)封裝對應車規AEC-Q100PWM調光DC調光BD83A04EFV-M4.5 ~48200 ~ 2,4204120內建✓(調光率:1:20,000)✓-40 ~+1257.8×7.6×1.0HTSSOP-B24✓BD83A14EFV-M150外接✓(調光率:1:20,000)✓✓☆BD83A14MUF-M-✓(調光率:1:20,000)✓4.0×4.0×1.0VQFN24FV4040✓BD82A26MUF-M3.0 ~48200 ~2,4206150外接✓(調光率:1:20,000)✓-40 ~+1255.0×5.0×1.0VQFN32FBV050✓☆: 開發中<參考設計>ROHM官網上已公佈本次新產品的四種參考設計(REFLED002、REFLED004、REFLED003)(參照下表)。這些參考設計已經完成標準的電氣特性測試、EMC測試以及熱特性測試等,非常適用於車電顯示器液晶背光驅動電路的設計。除了評估板外,ROHM官網同時公佈了設計資料、搭載產品的SPICE模型、CAD的PCB常用符號等各種工具。藉由使用參考板,將能夠簡化在實際應用產品中的相關作業。(關於參考板的詳細資訊,請洽詢ROHM營業人員或至ROHM官網留言。)<應用範例>・電子後視鏡(側視鏡、後視鏡)・數位儀表板・車電資訊娛樂系統・抬頭顯示器(HUD)可支援五英吋到十多英吋等多種尺寸的顯示器 <電商銷售資訊>電商平台:Mouser、Digi-Key研發中的BD83A14MUF-M也將於2023年2月投入量產,並開始在各大電商平台上線銷售。 ・產品資訊銷售產品型號:「BD83A04EFV-M」、「BD83A14EFV-M」、「BD82A26MUF-M」<名詞解釋>※1)DC調光透過調整流過LED的電流大小來調節LED明暗的調光方法。不同於PWM調光,DC調光並非以LED的ON/OFF交替來調節亮度,所以出現閃爍的風險較低。但是,如果電流過低,LED本身會發生色度偏移,所以在注重色感的規格中採用此調光方式時,需要多加留意。※2)PWM(Pulse Width Modulation)調光當LED以超高速度進行ON/OFF交替時,視覺上看起來就像LED處於持續點亮狀態。PWM調光就是基於該原理,透過調整亮燈時間(脈衝寬度)的長短,來調節LED明暗程度的調光方法。透過LED驅動器,進行開關的控制,來實現脈衝寬度的設定。因為該調光方式的明暗調整範圍較大,所以廣泛應用於液晶背光以及指示燈LED的亮度調節。但是根據其規格,仍有出現閃爍的風險。關於此產品的諮詢
ROHM推出液晶背光適用4通道、6通道 LED驅動器
助力中大型車電顯示器進一步降低功耗
配備DC調光和PWM調光兩種調光方式 支援多種設計規格
2023年3月2日
半導體製造商ROHM(總公司:日本京都市)針對車電資訊娛樂系統和車電儀表板等應用,成功研發出適用於中型車電顯示器的4通道LED驅動IC「BD83A04EFV-M」、「BD83A14EFV-M」,以及適用於大型車電顯示器的6通道LED驅動IC「BD82A26MUF-M」。
近年來,隨著ADAS(先進駕駛輔助系統)的發展和車電資訊娛樂系統的多功能趨勢,車電顯示器的尺寸逐漸增大。為此,開始要求車電顯示器液晶背光LED驅動器必須具有更高的驅動效率,要能夠在提高額定輸出電流的同時降低功耗。此外,如果車電顯示器出現閃爍,其辨識性將會降低,相關應用將處於不安全的狀態,因此要求LED驅動器還要具有高可靠性。然而,傳統的LED驅動器,存在著IC本身功耗過大和PWM調光時有可能發生閃爍等問題。對此,ROHM透過獨家低功耗技術和無縫連續PWM調光技術,成功研發出功耗低、且從低亮度到高亮度區間幾乎不會出現閃爍問題的液晶背光LED驅動器。
新產品透過ROHM獨家低功耗技術,成功降低了LED驅動器電流控制電路中的損耗。因此,在一般規格條件下(LED電路電流:80mA/ch,電源電壓:12V),與傳統產品相比,IC整體的功耗可降低約20%,在配有中、大型車電顯示器的應用中使用該款新產品,將有助進一步改善此類應用的關鍵問題—功耗。另外,本次推出的各款新產品均配備DC調光※1和PWM調光※2兩種調光方式,可以支援多種規格。PWM調光採用了ROHM獨家無縫連續PWM調光技術,從低亮度區間到高亮度區間,電流回復模式無需再做切換。因此,不同於採用普通PWM調光方式時,會發生低、高亮度間的電流回復模式切換所造成的閃爍,新產品無需電流回復模式的切換,因而可以降低發生閃爍的風險,有助提高應用產品可靠性。
新產品已於2022年11月開始暫以每月10萬個(樣品價格900日元/個,未稅)的規模投入量產。前段製程的製造據點為ROHM Hamamatsu Co., Ltd.(日本濱松市),後段製程的製造據點為ROHM Electronics Philippines, Inc.(菲律賓)。另外,新產品也已開始透過電商平台銷售。
ROHM今後將繼續利用所擅長的類比技術,持續進行有助強化新世代汽車座艙功能、並進一步降低其功耗的產品研發工作,為次世代移動技術的發展貢獻力量。
<產品系列>
此次研發的新產品所有型號均配備PWM調光和DC調光兩種調光方式,可以支援多種規格。而且,PWM調光採用的是無縫連續PWM調光技術,在高低亮度之間可以順利進行亮度調節,不會出現閃爍問題。
範圍
(V)
(kHz)
(mA/ch)
MOSFET
範圍
(℃)
(mm)
AEC-Q100
48
(調光率:1:20,000)
+125
HTSSOP-B24
(調光率:1:20,000)
(調光率:1:20,000)
VQFN24FV4040
48
2,420
(調光率:1:20,000)
+125
VQFN32FBV050
☆: 開發中
<參考設計>
ROHM官網上已公佈本次新產品的四種參考設計(REFLED002、REFLED004、REFLED003)(參照下表)。這些參考設計已經完成標準的電氣特性測試、EMC測試以及熱特性測試等,非常適用於車電顯示器液晶背光驅動電路的設計。除了評估板外,ROHM官網同時公佈了設計資料、搭載產品的SPICE模型、CAD的PCB常用符號等各種工具。藉由使用參考板,將能夠簡化在實際應用產品中的相關作業。
(關於參考板的詳細資訊,請洽詢ROHM營業人員或至ROHM官網留言。)
<應用範例>
可支援五英吋到十多英吋等多種尺寸的顯示器
<電商銷售資訊>
電商平台:Mouser、Digi-Key
研發中的BD83A14MUF-M也將於2023年2月投入量產,並開始在各大電商平台上線銷售。
・產品資訊
銷售產品型號:「BD83A04EFV-M」、「BD83A14EFV-M」、「BD82A26MUF-M」
<名詞解釋>
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